Námořní letectví - Pilotní a námořní letový důstojníci - kvalifikace - Kariéra

Obsah

Piloti námořnictva a námořní letový důstojníci (NFO)
Kvalifikace
Tréninkové potrubí
Limity výšky a hmotnosti

V námořnictvu jsou piloti a námořní letečtí důstojníci důstojníky létajícími tryskami, vrtulkovými letadly a vrtulníky a někteří budou cvičeni k přistání a vzletu na lodi. K tomu, aby se stal důstojníkem, musí být nejprve občanem Spojených států, absolventem vysoké školy a navštěvovat jeden ze tří zdrojů uvedení do provozu v námořnictvu: Námořní akademie Spojených států, Námořní akademie námořních rezervací (ROTC) nebo kandidáti na důstojníky námořnictva. Škola (OCS).

Piloti námořnictva a námořní letový důstojníci (NFO)

Piloti námořnictva jsou členy vybraného, vysoce kvalifikovaného týmu námořního letectví. Námořnictvo udržuje a provozuje více než 4 000 letadel, včetně proudových letadel, pozemních hlídkových a průzkumných letadel, dopravních letadel a námořních a pozemních vrtulníků. Námořnictvo nabízí rozsáhlé školení pro kandidáty, kteří se kvalifikují jako kvalifikovaní leteckí profesionálové ve vysoce kvalitní organizaci. Civilisté přecházejí na letecké důstojníky během 13 týdnů intenzivního akademického a vojenského výcviku na Officer Candidate School (OCS), na ostrově Newport Rhode Island. Poté navštěvují leteckou školu na námořní letecké stanici Pensacola. NAS Pensacola je rodištěm námořního letectví. Všichni praporčíci, kteří se účastní leteckých programů, absolvují v týdnu NASC v Pensacole šesttýdenní kurz letecké indoktrinace. Po indoc budou studenti pokračovat v tréninku po dobu 18-24 měsíců v závislosti na vybraném letadle.

Kandidáti budou od data jmenování námořním letadlem vykonávat nejméně osm let v aktivní službě. Obvykle to může trvat 18-24 měsíců, než student „dostane křídla“, a to je okamžik, kdy začíná 8leté hodiny. Považujte to za 10letý závazek. Uchazeči, kteří nedokončí pilotní program námořnictva, budou sloužit čtyři roky ode dne, kdy opustili stav letu, pokud není propuštěn zástupcem náčelníka námořních operací (pracovní síla, personál a výcvik).

Kvalifikace

Uchazeči musí být nejméně 19 let a musí být v takovém věku, aby při uvedení do provozu neprošli svými 27. narozeninami. Maximální věková hranice může být upravena směrem nahoru k 31. narozeninám každý měsíc pro aktivní uchazeče o službu a předchozí uchazeče o vojenskou službu. Uchazeč musí mít bakalářský titul z akreditované vysoké školy nebo univerzity; mít průměrný součet bodů stupně alespoň 2,0 na stupnici 4.0. Major: Žádná omezení, ale preferovány tituly v technických oborech. Skóre na ASTB (Aviation Selection Test Battery) by měla být v zóně: Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.

Velitel námořního náborového velení (CNRC) se bude snažit vybírat kandidáty s nejvyšší mentální kvalifikací a přijímat minimální skóre pouze v případě, že to vyžadují tržní podmínky nebo výjimečné případy.

Fyzická: Musí být fyzicky kvalifikovaná a přizpůsobená k letu v letadlech v souladu s fyzickými standardy stanovenými náčelníkem, lékařskou a chirurgickou kanceláří (CHBUMED). Žadatelé musí mít 20/40 nebo lepší, nekorigovaný výhled korigovatelný na 20/20, normální vnímání barev a hloubky. Aktivní vojenští členové přijímaní jako kandidáti musí získat leteckou fyzickou zkoušku od kvalifikovaného leteckého chirurga, aby určili leteckou přizpůsobivost.

Tréninkové potrubí

Student se naučí základní letecké dovednosti, létání podle přístrojů a formací a základní akrobatické manévry. Budou také ovládat umění samostatného letu a získají kvalifikaci pro přechod na náročnější výcvik v konkrétním typu letadla. Střední a pokročilý výcvik pilotů se uskuteční v jedné z pěti námořních leteckých společenství. Těchto pět „potrubí“ je

jet (stávka)
turbovrtulová (hlídková a průzkumná),
vícemotorové letadlo (strategické komunikace),
- turbovrtulová loď (včasné varování ve vzduchu) a -
vrtulník (rotační).

Potrubí určí speciální dovednosti létání, které se učí, jako jsou základní taktiky vzdušného boje, střelba, nízkoúrovňové lety a přistání dopravců. Studenti se také naučí technikám přežití na půdě a vodě - klíčové aspekty výzvy námořního letectví. Před přiřazením k první operační letce se studenti připojí k letce pro výměnu letky (FRS) za účelem výcviku v konkrétním typu letadla, ve kterém budou létat ve flotile.

Před přiřazením k vaší první operační letce se připojíte k letce pro výměnu letky (FRS) pro výcvik v konkrétním typu letadla, které ve flotile létáte. Jako pilot můžete být podrobně rozvedeni na různých místech v Pacifické flotile, Atlantické flotile a v zámoří.

Námořní letečtí důstojníci dostávají kromě své pravidelné mzdy odměnu za leteckou kariéru. Během leteckého výcviku dostávají letečtí důstojníci studentských letů 125 USD měsíčně. Měsíční částka zaplacené letenky závisí na době provozu a během několika let se zvyšuje o stovky dolarů na současných maximálních 1 000,00 $ měsíčně. Kromě toho můžete mít nárok na retenční bonus na konci svého původního závazku. Všechny smlouvy ACRB FY-19 budou mít hodnotu 100 000 $; všichni způsobilí důstojníci obdrží počáteční platbu ve výši 34 000 $ a dvě výroční platby ve výši 33 000 $. Účast zahrnuje tříletý závazek služby, který zahrnuje úplné dokončení prohlídky velitele velitele, která může být v závislosti na přidělení od 24 do 36 měsíců.

Limity výšky a hmotnosti

Neexistují žádné výjimky za nesplnění výškových standardů, ať už příliš krátkých nebo vysokých.
- výšková omezení: 62 "- 78" (samec)
- 58 "- 78" (žena)
- Měl by být schopen plavat před OCS.

V Pensacole se používá přísný postup k měření žadatelů, aby se určilo, které letecké snímky mohou kvalifikovat k letu. Tato měření jsou založena na několika faktorech včetně výšky, hmotnosti, funkčního dosahu, délky kolenního hýždě a výšky sedu, která se používá k zajištění bezpečnosti letec při sezení v kokpitu, jakož i nouzových vystřelení.