Jak se stát leteckým pilotem
Obsah
Pokud se stanete pilotem letecké společnosti, je vaším profesním cílem; naučit se létat ve skutečném letadle není nejobtížnější část. Technické aspekty pilotování letadla - i velké, komerční trysky - zvládne většina, kdo se k tomu zavázal, ale odpovědnost za letoun, jeho posádku a cestující a jeho náklad je více než jen technická aspekty. Získání potřebných zkušeností vyžaduje značné investice času a peněz.
Letecká technologie se stala tak pokročilou, že se stalo klišé pro lidi, kteří říkali, že letadla létají samy. A to může být pravda, když všechno jde podle plánu, ale všechno ne vždy jde podle plánu. Letoví piloti musí mít schopnost zvládnout velká letadla a činit rozhodnutí s nejlepším zájmem všech na palubě a musí být schopni tak činit za nepříznivých podmínek. Takže kromě letových zkušeností je pro potenciální piloty leteckých společností důležité i dobře obléhané vzdělání. Letecké společnosti také oceňují piloty, kteří mají zkušenosti s létáním pro armádu a vedoucí dovednosti, které s tím často přicházejí.
Velké, komerční letecké společnosti vyžadují, aby piloti měli bakalářský titul. Některé menší regionální letecké společnosti nemusí vyžadovat více než dva roky, ale pokud je vaším cílem, aby kapitán jednoho dne získal velký obchodní letoun, získejte bakalářský titul. Nemusí to nutně souviset s letectvem, ale pokud víte, že být pilotem komerčních leteckých společností je to, co chcete dělat, může to být vaše nejlepší volba.
Požadavky Federální letecké správy (FAA)
Najmout si leteckou společností jako první důstojník - nebo co-pilot - vyžaduje, aby žadatelé měli osvědčení leteckého dopravního pilota (ATP). Kromě absolvování příslušných znalostí a praktických testů musí žadatelé:
- Být nejméně 23 let
- Je držitelem osvědčení komerčního pilota s přístrojovou kvalifikací
- Jako pilot zaznamenali celkový čas nejméně 1 500 hodin
- Zaznamenali alespoň 50 hodin ve vícemotorovém letounu
Potenciální piloti leteckých společností nesplní všechny tyto požadavky pouhým navštěvováním letecké školy nebo leteckého programu na univerzitě. Běžná cesta k získání potřebných hodin a získání cenných zkušeností pracuje jako letový instruktor.
Učit se létat
Existuje více než jedna cesta k tomu, jak se naučit létat letadlem a získat k tomu licenci. Která možnost je nejlepší závisí na vašich okolnostech.
- Letová škola podle části 61 nebo části 141: Letové školy jsou klasifikovány jako letové školy podle části 61 nebo letecké školy podle části 141. Jedná se o předpisy FAA a část 61 podrobně popisuje požadavky na certifikaci pilotů, zatímco část 141 popisuje předpisy týkající se pilotních škol. Letová výuka podle části 61 je nejméně regulovaná, což z ní činí nejformálnější a často nejméně nákladnou variantu. Instruktoři ve školách podle části 61 mohou provádět výcvik způsobem, který si zvolí, bez velkého dohledu ze strany FAA. Letecké školy podle části 141 musí naproti tomu dodržovat striktní osnovy výcviku schválené FAA. Obě tréninkové metody mohou nabídnout příležitostné prostředí, ve kterém se pohybujete, ale trénink podle části 141 je o něco rychlejší. Většina leteckých škol nabízí školení v noci a víkendy.
- Letecká škola nebo univerzita: Zřejmou výhodou účasti na vysoké škole nebo univerzitě s leteckým programem je získání čtyřletého titulu při učení se létat. Kurz se skládá z leteckých kurzů zaměřených na kariérové piloty a kvalita výcviku je vysoká. Univerzity mohou studentům poskytnout profesionální zkušenosti a nejmodernější technologie a vybavení v zemi. Nevýhodou vysokoškolských programů jsou náklady, ale jsou k dispozici stipendia a další typy finanční pomoci, které pomáhají kompenzovat školné a letové náklady. Zvažte připojení k profesionální letecké organizaci ve vaší komunitě, jako je například experimentální letecká asociace (EAA) nebo asociace vlastníků letadel a pilotů (AOPA). Často nabízejí stipendia a bezplatné školení.
- Letecká akademie: Letecké akademie nabízejí studentům způsob, jak získat požadované pilotní osvědčení a znalosti v krátkém čase. Tyto programy často školí lidi, aby se stali piloty leteckých společností za rok nebo dva s kondenzovanou výukou a intenzivním výcvikem zaměřeným na letecké společnosti v rámci programu části 141. Tyto společnosti mnohokrát spolupracují s leteckými společnostmi a nabízejí absolventům zaručené pracovní pohovory. Největší nevýhodou jsou náklady, protože letecké akademie jsou nejdražší možností.
- Vojenská letecká kariéra: Vojenská letecká kariéra může zmírnit finanční břemeno leteckého výcviku, přičemž kompromis je asi desetiletý závazek vůči armádě. Vzhledem k tomu, že náklady na školení jsou pokryty, je to pro některé žádoucí. Kromě finančních výhod si mohou vojenští piloti užívat cestování po světě a získat zkušenosti s létáním velkých letadel. Být vojenským pilotem znamená fyzicky i mentálně čelit přísným požadavkům na přijetí. Nevýhody stát se vojenským pilotem zahrnují dlouhý závazek, hodně času pryč od domova a pravděpodobnost rozmístění. Po splnění závazku je pracovní vyhlídka obecně velmi dobrá, protože náborový personál leteckých společností si velmi žádá vojenské zkušenosti.
Vydělávat seniority
Jakmile je najata leteckou společností, jediným způsobem, jak vydělat seniority a případné povýšení na kapitána, je dát čas. Protože letecké společnosti přirozeně chtějí, aby jejich nejzkušenější piloti byli ti, kdo řídí jejich trysky, očekávejte, že stráví několik let jako první důstojník. Poté, co jste povýšeni na kapitána, buďte připraveni věnovat více času, než získáte nejvýhodnější plány. Očekávejte vydělávání seniority létáním v noci a o víkendech.
