Operátor senzorů bezpilotních systémů v letectví - AFSC 1U0X1

Obsah

• Pracuje jako operátor senzoru UAS
• Povinnosti Eye-In-The-Sky
• Bezpilotní lety
• Odpovědnosti za vedení UAS
• Počáteční výcvik dovedností
• Certifikační školení
• Pokročilý trénink
• Místa přiřazení
• Další požadavky

Senzorový operátor bezpilotního vzdušného prostoru (UAS) (AFSC 1U0X1) byl oficiálně zřízen letectvem 31. ledna 2009. První skupina studentů, kteří absolvovali nový kurz, zahájila výcvik v srpnu 2009. Piloti UAS jsou pověřenými důstojníky. V současné době plní své povinnosti odborníci letectva 1UOX1 na bezpilotních letounech MQ-1 a bezpilotních letadlech MQ-9 Reaper (UAV).

Pracuje jako operátor senzoru UAS

Provozovatelé senzorů UAS vykonávají povinnosti jako člen posádky mise v bezpilotních vzdušných systémech. Používají vzdušné senzory v ručním nebo počítačovém režimu, aby aktivně nebo pasivně dokončily své mise. Senzory budou snímat, sledovat a sledovat vzdušné, námořní a pozemní objekty.

Kvalifikovaný personál provádí operace a postupy v souladu s:

• Zvláštní pokyny (SPINS)
• Letecké úkoly (ATO
• Pravidla zapojení (ROE)

Členové posádky pomáhají pilotům UAS ve všech fázích zaměstnání a zahrnují plánování mise, letové operace a debriefings. Provozovatelé senzorů nepřetržitě monitorují stav letadel a zbraňových systémů, aby zajistili smrtící a neletální použití vzdušné síly.

Povinnosti Eye-In-The-Sky

Provozovatel senzorů systému bezpilotních vzdušných prostor bude provádět průzkumné a sledovací mise nad potenciálními cíli a oblastmi zájmu. Úkolem je zjišťovat, analyzovat a rozlišovat mezi platnými a neplatnými cíli. Mezi nástroje patří použití radarů se syntetickou aperturou, elektrooptických, nízko osvětlených a infračervených videosnímků s plným pohybem a dalších sofistikovaných systémů aktivního nebo pasivního získávání a sledování.

Pilot UAS bude pomáhat při dosahování celkových cílů mise při integraci Air Order of Battle (AOB), letové navigaci a plánování protipožární ochrany. Budou určovat efektivní kontrolu zbraní a taktiku dodání. Pilot obdrží cílové kalhotky - známé jako 9-liniové - pro dodání zbraní. 9-liner předává pilotovi důležité cílové souřadnice a další informace týkající se mise.

V rámci svých povinností budou pravidelně přijímat a interpretovat příslušné informace ATO, Řádu pro kontrolu vzdušného prostoru (ACO) a SPIN. Získávají a šíří informace účastníkům mise. Operátoři UAS budou zkoumat a studovat cílové snímky a přátelskou a nepřátelskou bitvu. Při sestavování cílového zdroje a informací se budou dívat na útočné a obranné schopnosti z různých zdrojů. Budou dále pracovat na nalezení sil a určení nepřátelských záměrů a možné taktiky nepřítele.

Bezpilotní lety

Před letem provedou předletové plánování mise. Toto plánování bude pokračovat za letu, protože budou pracovat s jednotnými pravidly bojového velení a divadelních pravidel. Kvalifikovaný operátor musí rozumět taktice, technikám a postupům (TTP) pro přátelské a nepřátelské prostředky letecké objednávky bitev. Provozují také pomocné vybavení pro plánování misí k inicializaci informací ke stažení do palubních systémů letadel.

Provozovatel UAS použije laserové zaměřovací nebo značkovací systémy, které poskytují identifikaci cíle a osvětlení pro dodávku zbraní. Tyto laserové systémy mohou být také nasazeny na podporu dalších bojových misí. Pilot je rovněž zodpovědný za vedení koncových zbraní. Po zásilce bude provozovatel UAS provádět hodnocení poškození bitvy (BDA) a tato zjištění sdělí předem pro případné opětovné připojení k cíli.

Po operaci se pilot zúčastní poletového debriefingu, aby zjistil úspěchy mise a potenciální vývojový postup.

Odpovědnosti za vedení UAS

V rámci svých vedoucích povinností bude pilot UAS provádět počáteční, kvalifikační, aktualizační a pokračovací výcvik členů posádky mise. Budou vykonávat výcvik, plánování, standardizaci a hodnocení a další funkce pro zaměstnance. Pilot může být vyzván, aby provedl pomocné návštěvy personálu v jiných jednotkách.

Pilot může být zapojen do testování a hodnocení schopností nového vybavení a slučitelnosti nových postupů.

Počáteční výcvik dovedností

Operátor senzorů bezpilotních systémů letectví se zúčastní kurzu Aircrew Fundamentals v Lackland AFB v Texasu po dobu čtyř týdnů. Poté budou navštěvovat technickou školu v Randolph AFB v Texasu po dobu 21 dnů. Absolvování AF technické školy vede k získání úrovně 3 dovedností (učeň).

Během kurzu UAS jsou studenti spojeni s praktikanty UAS Pilot a absolvují tento kurz jako dvoučlenný letový tým.

Certifikační školení

Po absolvování kurzu UAS Fundamentals studenti přistoupí k kvalifikačnímu výcviku posádky na základně Creech Air Force Base v Nevadě, aby upgradovali na úroveň 5 dovedností (technik). Toto školení je kombinací certifikace úkolů na pracovišti a zápisu do korešpondenčního kurzu nazvaného a Kurz rozvoje kariéry (CDC).

Jakmile letečtí letci potvrdili, že jsou kvalifikovaní k plnění všech úkolů souvisejících s tímto úkolem, a jakmile dokončí CDC, včetně závěrečného písemného testu uzavřené knihy, jsou povýšeni na úroveň 5 dovedností a jsou považováni za „ certifikován “vykonávat svou práci s minimálním dohledem. Průměrná úroveň výcviku AFSC, 5 úrovní 16 měsíců.

Jakmile získají 5 úrovní dovedností, buď zůstanou v Creechu pro operační přiřazení, nebo postoupí na jinou základnu pro své první operační přiřazení.

Pokročilý trénink

Po dosažení pozice štábu seržanta jsou letci zařazeni do 7stupňového (řemeslného) výcviku. Řemeslník může očekávat, že obsadí různé pozice v oblasti dohledu a řízení, jako je vedoucí směny, člen pověřeného důstojníka bez pověření (NCOIC), vedoucí letu a různé pracovní pozice. Pro udělení úrovně 9 dovedností musí mít jednotlivci hodnost Senior Master Sergeant. 9 úrovní může očekávat, že obsadí pozice, jako jsou hlavní náčelník letu, superintendant a různé pracovní pozice NCOIC pro zaměstnance.

Místa přiřazení

• Creech AFB, NV
• Holloman AFB, NM
• Cannon AFB, NM

UAS jsou v letectvu novou věcí „in“, takže očekávejte, že se tento seznam míst přidělování rozšíří.

Další požadavky

• Požadované kompozitní skóre ASVAB: G-64 nebo E-54
• Požadavek na bezpečnostní prověrku: Přísně tajné
• Požadavek pevnosti: Neznámý
• Žádoucí jsou kurzy fyziky, chemie, věd o Zemi, geografie, počítačových věd a matematiky
• Normální barevné vidění
• Lékařská kvalifikace v souladu s AFI 48-123, Lékařské prohlídky a standardy, Příloha 2
• Musí to být občan USA
• Schopnost klávesnice 20 Wpm